Как арендовать яхту и не потерять деньги

Аренда яхты — само по себе недешевое мероприятие, к тому же сопряженное с достаточно высокими рисками. Для этого есть несколько причин: прямой и непосредственный контакт с природной стихией, высокая стоимость яхты и оборудования. Поэтому существует реальная опасность потери денег. Мы хотим помочь вам ее избежать.

Надеюсь, что эта статья поможет не только новичкам, но и опытным яхтсменам. Ведь все мы основываемся на своем опыте. И до тех пор, пока всё идет по плану, неприятные сценарии остаются вне поля зрения. Я не ставлю целью нагнать страху. Напротив, рассчитываю прояснить картину и сделать яхтенный чартер более предсказуемым для тех, кто ценит свою безопасность и нервы. Считайте это моим вкладом в ваш финансовый комфорт.

За двадцать лет в яхтенном чартере я набил немало шишек. Помимо собственного опыта, у меня перед глазами пример наших клиентов и ситуации, которые мы помогали решать, или минимизировать потери. А еще было немало случаев у наших коллег. Где-то мы смогли помочь, где-то оставалось только посочувствовать и выучить урок. Иными словами, здесь обобщен и морской, и офисный опыт. Взгляд глазами капитана, арендатора и яхтенного брокера.

Если отбросить совсем катастрофические варианты развития событий, самый большой риск — это потеря вашего времени. Когда вы проделали немалый путь, а в итоге вместо отдыха получили ворох проблем и испорченное настроение. Так бывает, если не учли погоду или местные особенности. Если вам «продали» нереалистичное представление о том, каким будет ваше путешествие. Потому мы стараемся подробнейшим образом обсудить все детали предстоящего чартера. По этой же причине мы не работаем с «частниками» — владельцами, сдающими свою собственную яхту, точнее отдых на ней. Иногда это бывает опыт экстра-класса, а иногда — совсем наоборот.

Самый курьезный случай — когда друзья хотели штормовых условий, собрали под это команду и отправились туда, где даже в разгар лета дует сильный ветер. Но оказалось, что зимой «вентилятор» часто отключают, и в результате проходили неделю под дождем, но совсем без ветра.

Еще один риск — потеря брони. Случаи, когда чартерная компания разорилась — редки. Что случается чаще — это когда заказанная вами яхта по какой-то причине не может вовремя выйти в море. Бывает, что это новая яхта, но верфь ее задержала, и она не прибыла вовремя в порт начала вашего чартера. Либо случилась поломка, и вместо выхода в море, яхта встала под кран и ушла в ремонт. Крупные чартерные компании обычно имеют в своем флоте достаточно бортов, чтобы предложить адекватную замену. Иногда даже это замена на яхту большего размера или более новую. Мы с таким сталкивались несколько раз. Понятно, что для оператора флота это убытки, но для нас такая замена была приятной неожиданностью. Хуже, если весь флот уже в море и для замены физически нет никакой возможности. Либо чартерная компания воспринимает ситуацию как неприятную, но неизбежную. Пожимает плечами, и предлагает компенсировать неделей аналогичной стоимости.

Самый распространенный страх, связанный с арендой яхты — это потеря страхового депозита. Его сумма значительна, и может превышать стоимость недельной аренды. Особенно этим грешат французские компании. Известны компании, которые удерживают депозит под любым предлогом, или даже провоцируют мелкие поломки. И даже если документы о возврате яхты подписаны и депозит формально «разблокирован», банки (особенно турецкие) могут удерживать сумму до полутора месяцев. Что вызывает понятное беспокойство. Я сам очень нервничал, когда крупная сумма оставалась заблокированной, несмотря на заверения, что «все в порядке».

Казалось бы, самым логичным решением было бы просто оплачивать страховку депозита. Однако не все чартерные компании предлагают такую услугу, в силу предубеждения, что клиенты будут относиться к сохранности яхты без должной ответственности. Что и говорить, не без оснований. Личное участие деньгами — самый проверенный способ активировать ответственное отношение. Но важно, чтобы соблюдался баланс, и ни у одной из сторон не возникал соблазн использовать ситуацию для своей необоснованной выгоды.

Еще один важный момент — будьте внимательны не только а этапе приемки яхты. Если во время круиза обнаружилась неисправность — лучше сообщить о ней, чем надеяться, что во время сдачи она останется незамеченной. Если же возник спорный вопрос, будьте настойчивы. Иногда нам приходится делать десятки звонков и отправлять множество писем, чтобы отстоять депозит клиента.

Путешествие на яхте сопряжено с повышенными рисками для вашего здоровья. Казалось бы, это прописная истина, однако многие предпочитают игнорировать опасность травм и болезней. Думая об отдыхе, хочется концентрироваться на хорошем, а не на негативных сценариях. Но даже незначительная травма может дорого обойтись в далекой стране. А стандартная страховка, как правило, не покрывает события, связанные с опасной средой. Вы можете так не считать, но важно, что так считает страховая компания.

Следуйте хорошей морской практике, будьте внимательны к рекомендациям капитана. Если вам что-то непонятно — не стесняйтесь задавать вопросы. Глупых вопросов не существует, но глупые ситуации встречаются сплошь и рядом. Возможно, вы знаете шутку, что чаще всего травмы возникают сразу после произнесенной фразы «смотри, как я могу». А на втором месте — фраза «а теперь смотри, как надо». Так вот, это не шутка.

Необоснованные дополнительные расходы. Например, ваша шкиперская лицензия не понравилась арендодателю, и вас обязали нанять капитана. Или стоянка в домашней марине оказалась платной, причем по цене крыла от самолета. Или якорная стоянка оказалась территорией национального парка, и вам постфактум выставили счет на круглую сумму.

Какие-то неожиданные расходы, скорее всего, будут. Просто будьте к ним готовы. А минимизировать потери поможет тщательная проработка всех обстоятельств путешествия заранее. Используйте данную статью в качестве практического руководства, чтобы помнить о всех аспектах путешествия и о рисках. Также вы можете позвонить нам и проконсультироваться — мы с удовольствием помогаем в аренде яхт уже двадцать лет.